西部交通客运枢纽，是我市最大的交通客运枢纽。记者昨在工程建设现场看到，工程基础部分建设即将完成，很快就将进入主体施工。

    进度 主体工程年底封顶
    昨天上午，记者在西部交通客运枢纽建设现场看到，施工现场约有3个足球场大小，近百名工人正奔忙在岗位上。
    现场负责人介绍，西部交通客运枢纽的中心位于火车站西侧110米左右，北临宁启铁路，南邻文昌路，东临火车站站前广场，西邻扬州西出口。与现在的汽车西站相比，向西移动6公里，向北移动了近2公里。经过前一阶段的努力，钻探灌注打入地下的100多根桩基已基本施工完毕，地面以上的土方工程以及桩基已完成70%以上工作量，根据工程计划进度，今年年底主体工程封顶。明年主要进行站务工程及配套工程建筑的施工，力争明年年底基本建成，项目在后年扬州建城2500周年时投用。

    亮点 公路铁路零距离换乘
    现场一位负责人介绍，西部交通客运枢纽建筑呈U形，屋檐带有飞檐，绝大部分是玻璃外墙罩。新枢纽的主色调为绿色，与现在的火车站相得益彰。最为显著的是正面超巨型的LED屏。在“U”形内，将是一片生态停车场与上下客区。枢纽地下两层，建设面积达到30000平方米，主要用来做停车场。而枢纽与火车站共用的站前广场上，将不会停放一辆社会车辆。
    “枢纽的最大亮点，是真正实现了公路、铁路零距离换乘。”该负责人介绍，枢纽建设与现有火车站将融为一体，经过多次方案比选，确定了与火车站的连接方案，也就是采用地上建筑沟通衔接的方式，实现快速互通。
    旅客从枢纽内的客车下车后，可上到二层连廊，向东步行五六分钟后，就可以到达火车站候车大厅，实现零距离换乘。此外，枢纽还将预留与未来地铁的换乘对接口，一旦扬州开通城际铁路或地铁，市民可乘坐城际铁路、地铁，快速到达新枢纽与火车站。

    展望 枢纽担起仪征和江都
    记者昨了解到，备受市民关注的文昌路西延初步规划方案已出炉，其中长约3.8公里的先导段将于今年8月18日开工，后年6月底前西延全线通车。届时，西部交通客运枢纽将成为“一体两翼”的重要交通枢纽，一头担着江都，一头担着仪征。文昌路西延跨宁启铁路，一直延伸到仪征与六合交界处，全线长达35公里。