北京市最宽地铁站——地铁15号线大屯站开建。记者近日从施工单位住总一公司获悉，它将实现与5号线的空中连接。届时，两条线的两个站厅的间隔只有70多米，步行只要1分多钟。
　　
　　据了解，工地位于5号线大屯路东站与15号线大屯路东站交会处。15号线在地下，5号线高出地面，如何便捷地实现两条线的换乘是考验设计人员的难题。“我们已做了空中换乘方案，不会像西直门换乘站那样，让乘客绕大弯。”住总一公司项目经理隋国梁带领记者沿施工梯往上走，站厅层西北角已经为两座车站的空中连接架起了一扇门。“行人会从这里出去，顺通道继续向西北，出地面后直接进入空中连廊。5号线目前采用的玻璃罩会给15号线开一个出口，换乘的乘客可以直接进入付费区。”隋国梁说，今年4月完成两站连接设计方案，9月开始进入5号线站点改造，两座车站年内将实现空中连接。届时，两条线的两个站厅的间隔只有70多米，步行只要1分多钟。
　　
　　据悉，这座车站是目前北京最宽的地铁站，站内宽44米，是一般车站的两倍。隋国梁说，这些柱子是未来的站台特色之一。在本市已经建成的地铁站中，一般的岛式车站都采用“两柱三跨”结构，在临近两侧轨道的位置竖起支撑柱，中间有一个长条的空场。但在这个最宽地铁站中，却要采用“五柱六跨”的结构，即使在乘客等候区，也有不少大柱子。
　　
　　“这里几乎是本市最短的出站距离。”施工平面图上显示，未来乘客如果从东北口出站，从付费区到地面的距离只有33米。西南角的出站口最远，但设计师采取了斜插的方式，直接把出站口设计在了站点南侧路口的西南侧，行人直穿后，不仅可以躲开路口红绿灯，更省去了拐弯抹角的“Ｚ”字形路程。
　　
　　15号线一期，从北沙滩一直延伸到顺义俸伯，已经开通的东段可以让乘客直达望京，明年年底竣工的西段，能让乘客直达清华大学。
　　
　　北京地铁15号线
　　
　　北京地铁15号线是北京地铁运营的一条轨道交通线路，代表色为紫罗兰色。15号线全长约40.8千米，连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。
　　
　　车站设计

    15号线车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格，从方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。高架站借鉴首都机场航站楼的设计，吊顶采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。
　　
　　此外，15号线也是继8号线后又一采用屏蔽门的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，屏蔽门可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。